<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Поезд on Infrared Heat Lamp Factory</title>
		<link>http://ir-heat-factory.com/ru/tags/%D0%BF%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4/</link>
		<description>Recent content in Поезд on Infrared Heat Lamp Factory</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>ru</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Sat, 18 Jul 2026 04:44:32 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://ir-heat-factory.com/ru/tags/%D0%BF%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>Загартовка стекла окон поезда</title>
				<link>http://ir-heat-factory.com/ru/posts/train-window-glass-annealing/</link>
				<pubDate>Sat, 18 Jul 2026 04:44:32 +0800</pubDate>
				<guid>http://ir-heat-factory.com/ru/posts/train-window-glass-annealing/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://ir-heat-factory.com/images/19acdfe2ebc703176a98c189ace74cae.png&#34; alt=&#34;Загартовка стекла окон поезда&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;Как правильно использовать инфракрасное нагревание для обработки стекол поездов с использованием технологии сериграфии&lt;br&gt;&#xA;Есть свои трудности при попытке одновременно выполнить процедуру сериграфии и закалки стекол поездов: по сути, приходится бороться с законами физики. Необходимо достаточное количество тепла, чтобы сделать стекло безопасным и устранить напряжения в его структуре. Но если использовать слишком большое количество тепла или неподходящий тип нагрева, краска может быть разрушена, а контуры рисунка – исказиться. Это сложный баланс. Мы решаем эту проблему с помощью целенаправленного нагрева с использованием коротковолнового инфракрасного излучения.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
