<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>نافذة on Infrared Heat Lamp Factory</title>
		<link>http://ir-heat-factory.com/ar/tags/%D9%86%D8%A7%D9%81%D8%B0%D8%A9/</link>
		<description>Recent content in نافذة on Infrared Heat Lamp Factory</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>ar</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Sat, 18 Jul 2026 04:44:32 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://ir-heat-factory.com/ar/tags/%D9%86%D8%A7%D9%81%D8%B0%D8%A9/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>تلدين زجاج نوافذ القطار</title>
				<link>http://ir-heat-factory.com/ar/posts/train-window-glass-annealing/</link>
				<pubDate>Sat, 18 Jul 2026 04:44:32 +0800</pubDate>
				<guid>http://ir-heat-factory.com/ar/posts/train-window-glass-annealing/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://ir-heat-factory.com/images/19acdfe2ebc703176a98c189ace74cae.png&#34; alt=&#34;تلدين زجاج نوافذ القطار&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;h1 id=&#34;كيفية-استخدام-الحرارة-بالأشعة-تحت-الحمراء-لتسخين-زجاج-القطارات-المزود-بطباعة-شاشية&#34;&gt;كيفية استخدام الحرارة بالأشعة تحت الحمراء لتسخين زجاج القطارات المزود بطباعة شاشية&lt;/h1&gt;&#xA;&lt;p&gt;هناك تحديات كبيرة عند محاولة تسخين زجاج نوافذ القطارات باستخدام التقنية الشاشية في نفس الوقت؛ فأنت في الأساس تحاول التغلب على قوانين الفيزياء.&lt;br&gt;&#xA;يجب أن يكون هناك حرارة كافية لجعل الزجاج آمنًا وخاليًا من التوترات. لكن إذا زدت الحرارة أكثر من اللازم، أو استخدمت نوعًا خاطئًا من الحرارة، فإن ذلك سيدمر الحبر المستخدم في الطباعة، أو سيؤدي إلى تشوه الخطوط المطبوعة. إنه توازن دقيق للغاية. نحن نتعامل مع هذه المشكلة عن طريق استخدام الحرارة بالأشعة تحت الحمراء ذات الموجات القصيرة.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
